高速公路護欄鉆孔機

高速公路護欄鉆孔機使用說明

          本產(chǎn)品是高速公路護欄維修拔樁的新型產(chǎn)品，具有體積小，自重輕、操作方便、工作效率高等特點。以下為主要技術參數(shù)：

 

型號	YZ-180
發(fā)動機功率	16.2kw
樁機外形尺寸（長×寬×高）	2350×2200×3600mm
液壓系統(tǒng)壓力	16MPa
液壓系統(tǒng)流量	30—55ml/r
沖擊壓力	10—13MPa
沖擊頻率	5.8—13Hz
液壓錘工作高度	700-2300㎜
整機重量	2000kg

 

 

       YZ180液壓打打樁機是一種于公路防撞護欄安裝的公路養(yǎng)護機械。結構上，分為底盤、支架總成、打樁機構、液壓油缸、柴油發(fā)動機、油泵、、操縱換向桿和油路等。打樁功能，下面分別敘述。

一、打樁機構

打樁機構主要由打樁系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等組成。

底盤主要由輪胎、底盤大梁、行走機構、剎車及轉向機構組成。在大梁的后部上方安裝了工具箱和坐椅。

打樁系統(tǒng)，主要由底座框架、動力臂、滑軌立柱、滑板支架、液壓錘、打樁液壓缸、兩個同步液壓缸、調節(jié)液壓缸和絲桿等組成。

整個動力臂及其與其連接的構件形成了一個平面四桿機構，把擺動桿的圓周運動轉化為了液壓錘的上下直線移動，液壓錘的行程由打樁液壓缸活塞桿的行程來控制。

液壓系統(tǒng)，柴油機帶動液壓泵從油箱中吸入液壓油，通過管道分別向液壓錘、兩個同步液壓缸、打樁液壓缸和調節(jié)液壓缸提供壓力油，并在液壓泵旁邊設置了風扇散熱裝置，液壓系統(tǒng)的控制是通過操作閥來控制的。

動力系統(tǒng)，主要是柴油機帶動的液壓馬達為打樁機構提供了全部的動力。

 

 

使用與操作

打樁

1）開啟柴油機為液壓打拔一體機行走機構提供動力，使打樁機快速移動到樁柱定位附近。

2）調節(jié)兩個同步液壓缸控制滑軌立柱與地面的垂直度，以次用來保證液壓錘沿著滑軌立柱作垂直往復直線運動。

3）通過調節(jié)液壓缸和絲桿微調液壓錘的位置，使錘頭準確的落在樁柱上端面，以次保證樁柱垂直打入地面。

4）開啟操作閥，使動力臂機構帶動液壓錘作往復直線運動。開始打入時，zui初幾錘要重，然后停下來用水平尺測樁柱是否垂直，如不垂直，可通過打樁機調整，調整后可用重錘繼續(xù)打，快到位時停下來，再用水平尺測垂直度，再用輕錘擊打，zui后幾錘要特別小心，防止立柱打入過深，立柱過深或不垂直，也會影響護欄線形。

、操作要點

1．工作溫度

   環(huán)境溫度-25℃～40℃

   液壓油工作溫度，30℃～65℃夏季使用N68^#，冬季使用N46^#。

2．注意事項：

①檢查各系統(tǒng)，確認正常后，發(fā)動機低速無負載運轉3-5分鐘，即可正常使用。

②每天班前或班后，必須嚴格檢查各連接部位螺絲是否松動，如有松動應立即緊固。

③打邊側500mm以外的樁，尾部應加200kg左右的配重。

④打樁時應保持樁的垂直度，以免影響釬桿的使用壽命。

3．停機時導軌應向后仰放。

4．停機前應將活動梁收回，將液壓錘落實。

 

 

維護與保養(yǎng)

1．液壓錘的維護和保養(yǎng)參見各自說明書。

2．日常檢查和保養(yǎng)。

a.每天工作之后或班前必須檢查所有螺紋連接處是否有松動，特別是主機和工作裝置連接各部位的螺栓，如有松動應立即緊牢。

b.目測檢驗液壓元件的各結合面，所有油路的管接頭處有無泄漏。

c.每班工作前機器應低速轉數(shù)分鐘（冬季梢長，并操作各手柄作預熱運動。）

d.每班應對各潤滑點加注一次潤滑油。

3．跑合期的使用與維護

a.液壓打拔一體機開始工作100小時為跑合期，跑合期內應精心使用，不得負荷過大，跑合期的使用好壞對機器的使用壽命有很大影響。

b.工作到50小時后應檢查液壓油的清潔度指標不低于18/15級，同時檢查、清洗進油、回油濾油器，以后每隔200小時清洗或更換一次，檢查時應注意，橡膠或石棉墊圈損壞沒有，如有損壞應及時更換。

4．每隔50小時應檢查液壓油的油位，保證油位高度。

5．清洗油箱，當機器工作到至400小時以后，液壓油箱應全面清洗一次，卸下放油螺塞，排空油箱內的液壓油，重新裝上螺塞，取出空氣濾清器內的濾網(wǎng)清洗后裝回，將液壓油注滿油箱的一半左右，再次排空，然后再清洗加油濾網(wǎng)并放回原位，裝上螺塞，注滿液壓油，空氣濾清器及其濾芯，應經(jīng)常檢查。

工作800小時以后應更換整機液壓油，更換應在熱態(tài)下排空，空排前工作裝置應著地，發(fā)動機停車。排空后應認真檢查并清洗進油，回油濾油器、空氣濾清器的濾芯、管路及各接合面。

a.檢查固定聯(lián)接的螺栓是否松動。

b.檢查柴油機風扇皮帶張緊是否正確。

c.在炎熱氣候條件下，環(huán)境溫度過高，應適當調整作業(yè)時間（宜早、晚作業(yè)）或縮短連續(xù)作業(yè)時間。

7．機器長期停放時，應將液壓錘內的氮氣放盡，嚴禁有油口外露，保持整機清潔，用塑料罩等覆蓋。取下蓄電池，充液，充電后存放在干燥處存放時間達到6個月，應在不加載的情況下，使各部件動轉15分鐘，同時給有關部位加注潤滑油。

 

常見故障原因及排除方法

 

故   障	原     因	排 除 方 法
1．油泵不轉	動力源未啟動	啟動動力源
2．多路閥不回中位	回位彈簧損壞	更換回為彈簧
3．多路閥操縱費力	閥桿處進鐵屑或臟物	清除鐵屑或臟物
4．頻率慢作業(yè)無力	a.氮氣泄漏，壓力不足	用氮氣測壓計檢測保持氮氣壓力在2.2MPa
	b.液壓油不足	補充液壓油
	c.吸油濾油器阻塞	排除阻塞、清洗或更換
	d.吸不上油	解決吸油管路漏氣或吸油管路干燥，不能形成真空將吸油管中注滿油
	e.安全閥失靈或調整壓力偏低	更換安全閥彈簧或調整壓力到12.5 MPa
	f.油缸密封不良	檢查或更換密封圈
	g.油泵漏損	壓力板磨損或軸封和密封圈損壞、予以更換，注意安裝油泵不可使主軸受軸向力
	h.液壓油型號不對	根據(jù)季節(jié)的不同，調換型號的液壓油
5．液壓錘錘桿不動作	a.壓力油與回油路連接不正確	檢查調整
	b.管路接頭堵塞供液中斷	檢查供液系統(tǒng)油路排除堵塞
	c.液壓系統(tǒng)壓力過低	檢查供油壓力使工作壓力達到要求
	d.蓄能器壓力超過3Mpa或蓄能器壓力過低	檢查蓄能器氮氣壓力保持2.2Mpa
	e.液壓錘內換向閥芯或沖擊柱塞卡死	拆下清洗檢查是否有拉傷部位，仔細用油石清除毛刺，拋光使閥芯和沖擊柱塞能靈活動作

 

 

 

 

故   障	原     因	排 除 方 法
6．液壓錘沖擊能明顯降低，沖擊頻率也降低	a.蓄能器壓力低于2.0Mpa	檢查補充蓄能器壓力
	b.回油路堵塞造成背壓太高	檢查管路、疏通油道，使背壓不超過0.5Mpa
	c.錘桿在錘的下部被卡死或錘桿柄折斷沖擊柱塞到達制動區(qū)才與錘桿頭部撞觸	拆下錘桿，排除卡死現(xiàn)象或奉還錘桿
	d.供油壓力過低，流量過低	檢查油泵和安全閥，使工作流量和工作壓力達到要求
7．外泄漏	a.接頭松動或密封圈損壞	更換密封閥，擰緊接頭螺絲
	b.Y型圈損壞造成下缸體部位損漏	更換密封圈
8．蓄能器漏氣	a.充氣螺塞或單向閥密封圈損壞	更換密封圈
	b.上缸套的動或靜密封圈損壞
	c.缸蓋上的密封圈損壞